สมรภูมิรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศไทยเดือดระอุขึ้นอีกครั้ง เมื่อ CHANGAN Auto รัฐวิสาหกิจยานยนต์ยักษ์ใหญ่จากจีน ประกาศแผนรุกตลาดอย่างเต็มรูปแบบ สะเทือนวงการด้วย 2 หมัดเด็ด คือการส่งรถกระบะไฟฟ้า DEEPAL HUNTER K50 REEV Max AWD ลงชิงเค้กในตลาดศักดิ์สิทธิ์ของค่ายญี่ปุ่น และการทิ้งบอมบ์ด้านราคาด้วยการเปิดตัว DEEPAL NEW S07 รุ่นปรับปรุงใหม่ในราคาแนะนำที่ 1,099,000 บาท ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่สวนทางกับคำประกาศของผู้บริหารที่ว่า “CHANGAN จะเจาะตลาดด้วยผลิตภัณฑ์และบริการที่เป็นเลิศ ไม่ใช่ด้วยราคาที่ต่ำและคุณภาพที่ต่ำ”
การเดินเกมครั้งนี้ จึงเป็นการส่งสัญญาณที่ซับซ้อนและน่าขบคิดว่า แท้จริงแล้วนี่คือ “สงครามราคา” หรือเป็นเพียงกลยุทธ์ “ใช้ราคาเป็นใบเบิกทาง” สู่เป้าหมายที่ใหญ่กว่ากันแน่
หมัดที่ 1: ทิ้งบอมบ์ราคา S07 เขย่าตลาด SUV ไฟฟ้า
แม้จะมาในฐานะรุ่นปรับปรุงใหม่ที่เพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จเร็ว (รองรับการชาร์จจาก 30%-80% ในเวลาเพียง 15 นาที) แต่ไฮไลท์สำคัญกลับอยู่ที่การประกาศราคาของ DEEPAL NEW S07 จากราคาปกติที่ 1,290,000 บาท ก่อนจะทิ้งบอมบ์ด้วย “ราคาพิเศษช่วงแนะนำ” ที่ 1,099,000 บาท
ความแตกต่างของ “ราคาตั้งต้น” นี้ สะท้อนถึงกลยุทธ์การตลาดที่ดุดันและอาจมีการปรับเปลี่ยนในนาทีสุดท้ายเพื่อสร้างแรงกระแทกสูงสุดในวันเปิดตัว
การตั้งราคาในลักษณะนี้ไม่ใช่แค่การลดราคาธรรมดา แต่เป็นการใช้กลยุทธ์เชิงรุกเพื่อทลายกำแพงการตัดสินใจของผู้บริโภค สร้างแรงกดดันมหาศาลไปยังคู่แข่งทุกรายในเซกเมนต์เดียวกัน และเร่งสร้างปริมาณรถยนต์ของตนบนท้องถนน (Mass Adoption) ให้เร็วที่สุด แม้ ซิน ซิงหัว กรรมการผู้จัดการ บริษัท ฉางอาน ออโต้ เซาท์อีส เอเชีย จำกัด และ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ฉางอาน ออโต้ เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด จะกล่าวบนเวทีอย่างชัดเจนว่าบริษัทจะไม่แข่งขันด้วยราคาต่ำ แต่การกระทำกลับส่งเสียงดังกว่าคำพูด และเป็นการจุดชนวนสงครามราคาในตลาด EV ให้ร้อนแรงขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
หมัดที่ 2: เปิดแนวรบใหม่ ส่ง ‘Hunter’ ท้าชิงตลาดปิกอัพ
นอกจากการเขย่าตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแล้ว CHANGAN ยังแสดงวิสัยทัศน์ด้วยการเปิดตัว DEEPAL HUNTER K50 REEV Max AWD รถกระบะไฟฟ้าขับเคลื่อน 4 ล้อ ในราคา 1,249,000 บาท การเคลื่อนไหวนี้เปรียบเสมือนการบุกเข้าไปในสมรภูมิศักดิ์สิทธิ์ที่ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นครองความเป็นเจ้ามานานหลายทศวรรษ
แต่แทนที่จะสู้ด้วยกฎเดิม CHANGAN เลือกที่จะสร้างสนามแข่งของตัวเองขึ้นมาใหม่ โดยใช้เทคโนโลยี Range-Extended Electric Vehicle (REEV) เป็นหัวหอก ชูจุดเด่นของมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ที่ให้พละกำลังสูง การขับขี่ที่เงียบ และฟังก์ชัน V2L ที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ยุคใหม่ เพื่อเจาะกลุ่มลูกค้าที่ไม่ใช่แค่ผู้รับเหมาหรือเกษตรกร แต่เป็นคนรุ่นใหม่ที่มองหารถที่ตอบสนองได้ทุกมิติของชีวิต
เบื้องหลังเกมรบ: การลงทุนระยะยาวและการปฏิเสธสงครามราคา
สิ่งที่ทำให้กลยุทธ์ของ CHANGAN น่าจับตามอง คือการยืนยันของผู้บริหารที่ขัดแย้งกับการกระทำด้านราคา โดย เซิน ซิงหัว ได้ย้ำวิสัยทัศน์ระยะยาวภายใต้กลยุทธ์ “In Thailand, For Thailand” เพื่อสร้างความเชื่อมั่นว่าบริษัทไม่ได้มาเพื่อตีหัวเข้าบ้าน ประเทศไทยเป็นยุทธศาสตร์สำคัญสำหรับ CHANGAN ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
“เราจะเจาะตลาดด้วยผลิตภัณฑ์และบริการที่เป็นเลิศ ไม่ใช่ด้วยราคาและคุณภาพที่ต่ำ” เซิน ซิงหัว กล่าว
คำพูดนี้ถูกหนุนหลังด้วยการลงทุนที่เป็นรูปธรรมกว่า 10,000 ล้านบาท ในการสร้างฐานการผลิตที่จังหวัดชลบุรี (โรงงานแห่งแรกนอกประเทศจีน) ซึ่งจะกลายเป็นฮับการผลิต DEEPAL S05 จำนวนกว่า 1,000 คัน เพื่อส่งออกไปยังยุโรปภายในสิ้นปีนี้ โดยตั้งเป้าใช้ชิ้นส่วนในประเทศ (Local Content) สูงถึง 60% เกิดการจ้างงานคนไทยกว่า 90% และสร้างงานในระบบซัพพลายเชนอีกกว่า 20,000 ตำแหน่ง พร้อมแผนขยายศูนย์บริการให้ครอบคลุมกว่า 200 แห่งทั่วประเทศภายในปีหน้า
ไฮไลท์รถยนต์ในงาน: 2 รุ่นเปิดตัว และ 1 รุ่นพรีวิว
ภาพรวมของรถยนต์ที่จัดแสดงในงานครั้งนี้ มีรายละเอียดที่น่าสนใจดังนี้
DEEPAL NEW S07 (เปิดตัว):
- ยกระดับประสิทธิภาพด้วยแบตเตอรี่ LFP และระบบชาร์จเร็ว 3C (Fast Charging) สามารถชาร์จจาก 30% – 80% ได้ในเวลาเพียง 15 นาที และมีการปรับปรุงระบบช่วงล่างให้เหมาะสมกับสภาพถนนในประเทศไทยโดยเฉพาะ
- ปรับปรุงระบบกันสะเทือนสไตล์ยุโรป เพิ่มความนุ่มนวลและความแม่นยำในการควบคุม พร้อมดีไซน์ล้อใหม่
- ราคาปกติ 1,290,000 บาท เสนอราคาพิเศษช่วงแนะนำที่ 1,099,000 บาท
DEEPAL HUNTER K50 REEV Max AWD (เปิดตัว):
- รถกระบะไฟฟ้าแบบ Range-Extended EV (R-EV) คันแรกของโลกอย่างเป็นทางการ รถรุ่นนี้ถูกออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์การใช้งานที่หลากหลาย โดยผสานข้อดีของรถ 3 ประเภทเข้าไว้ด้วยกัน คือ ความรู้สึกในการขับขี่แบบรถ EV, ความสะดวกสบายแบบ SUV และประโยชน์ใช้สอยของรถกระบะ
- เสริมสมรรถนะการลุยด้วยระบบล็อกเฟืองท้าย (Differential Locks) ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
- มาพร้อมฟังก์ชัน V2L (Vehicle to Load) ที่สามารถจ่ายกระแสไฟให้อุปกรณ์ภายนอกได้ ที่สามารถจ่ายไฟได้ถึง 22 กิโลวัตต์ ตอบสนองความต้องการใช้งานที่หลากหลายตั้งแต่อยู่ในเมืองไปจนถึงกิจกรรมกลางแจ้ง
- ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่ ให้กำลังสูงสุด 200 กิโลวัตต์ และแรงบิด 470 นิวตันเมตร มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และระบบล็อกเฟืองท้ายไฟฟ้าทั้งด้านหน้าและหลัง มั่นใจได้ในเส้นทางออฟโรด
- สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน (EV range) ได้ไกลถึง 171 กิโลเมตร เพียงพอสำหรับการใช้งานในเมืองในชีวิตประจำวัน
- ราคาเปิดตัว 1,249,000 บาท สำหรับรุ่น R-EV Plus AWD
AVATR 11 Royal Edition (พรีวิว):
- รถยนต์ SUV ไฟฟ้าสุดหรูระดับพรีเมียม ที่นำมาจัดแสดงเพื่อเรียกน้ำย่อยก่อนเปิดตัวจริง
- โดดเด่นด้วยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบมอเตอร์คู่ ช่วงล่างเทคโนโลยีเดียวกับซูเปอร์คาร์
- ภายในเป็นแบบ 4 ที่นั่ง VIP หุ้มด้วยหนังแท้ Semi-aniline พร้อมฟังก์ชันนวด 8 จุด และระบบชาร์จไร้สาย
- มีกำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทย ภายในเดือนพฤศจิกายน 2568
การเคลื่อนทัพของ CHANGAN ในครั้งนี้ จึงเป็นแผนการรบที่ซับซ้อนและแยบยล พวกเขาใช้ “ราคา” เป็นอาวุธในการทะลวงแนวป้องกันของตลาด เพื่อสร้างการรับรู้และฐานลูกค้าในเวลาอันสั้น แต่ในขณะเดียวกัน ก็ทุ่มเม็ดเงินมหาศาลเพื่อสร้าง “รากฐาน” ที่มั่นคง ทั้งโรงงาน เครือข่ายบริการ และซัพพลายเชน เพื่อรองรับการเติบโตในระยะยาว และประกาศเป้าหมายที่ท้าทายในการก้าวขึ้นสู่ Top 3 ของตลาดรถยนต์ไทยภายในปี 2030
CHANGAN ประเทศไทย ครบรอบ 1 ปี เตรียมเปิดตัว AVATR และ DEEPAL E07 ปลายปีนี้
